ВЫ КАТАЕТЕСЬ, МЫ ЧИНИМ

  Сенсорный датчик воздушной массы — диагностика

 

 

 

 

 

 

 

Сенсорный датчик служит для определения массы всасываемого воздуха. Конструкция представляет собой трубчатый корпус с выпрямителем потока, защиты сенсоров и привинченного снаружи сенсорного модуля. Он крепится на впускной трубе между корпусом воздушного фильтра и впускным коллектором.

                                           Принцип действия

В воздушный поток помещаются два металлических плёночных сопротивления, зависимых от температуры, которые размещены на стеклянной мембране. Первое сопротивление (RT) является температурным датчиком и измеряет температуру воздуха. Второе сопротивление (RS) служит для определения расхода воздуха. В зависимости от количества поступающего воздуха сопротивление RS охлаждается в большей или меньшей степени. Для того, чтобы восстановить температурную разницу между сопротивлениями RT и RS, являющуюся величиной постоянной, поток воздуха, протекающий через сопротивление RS, динамически регулируется с помощью электроники. Этот нагретый поток и является измеряемой величиной соответствующей массы воздуха, которая поступает в двигатель. Данная величина необходима секции управления двигателем блока управления для расчёта нужного количества топлива.  

 

                                                                       Последствия

Неисправность сенсорного датчика воздушной массы можно определить выхода из строя следующим образом:

 

• двигатель глохнет или секция управления                                           включает программу аварийной работыИсточник: 

• загорается контрольная лампочка двигателя

 

Причинами отказа сенсорного датчика воздушной массы могут быть:

• отсутствие контакта электрических соединений

• повреждение измерительных элементов

• механические повреждения (вибрация, авария)

• смещение измерительного элемента (выход за рамки измерений)

 

                                            Поиск неисправностей

Для поиска неисправности следует предпринять следующие действия:

• проверить штепсельный разъём на правильность подключения и наличие контакта

• проверить сенсорный датчик воздушной массы на наличие механических повреждений

• проверить измерительные элементы на наличие механических повреждений

• проверить подачу напряжения питания, при включённом зажигании (необходимо иметь электрическую схему с расположением контактов). Паспортная величина: 7,5 — 14 вольт

• при включённом двигателе проверить выходное напряжение (необходимо иметь электрическую схему с расположением контактов). Паспортная величина: 0 — 5 вольт

• проверить соединительные проводники между снятым разъёмом блока управления и разъёмом сенсорного датчика на прохождение сигнала (необходимо иметь электрическую схему с расположением контактов). Паспортная величина: около 0 Ом.

• проверка исправности сенсорного датчика воздушной массы с помощью электроники секции управления двигателем блока управления. При возникновении неисправности в банке неисправностей будет зарегистрирован код неисправности, информацию о чём можно получить с помощью прибора для диагностики.